主要用于汽油、柴油、煤油和石腦油等成品油裝卸。成品油頂裝撬一般用于火車裝車。我們將工藝管道、儀表閥門、電氣設備集成在一個框架上，置于裝車棧橋下，方便安裝檢修。將裝卸臂、批控器和活動梯安裝在棧橋上，方便接車操作。       

技術特點
?  撬裝設計滿足EPC和客戶的項目規范，執行本地標準和規范要求。設計上根據客戶要求滿足SIS、HAZOP和電氣系統滿足ATEX或者IEC等防爆要求。
?  配置拉斷閥，意外發生時，槽車可以直接駛離。
?  液相臂配置API Dry Coupler，快速對接，裝車結束后，無需吹掃可直接斷開，實現零泄漏。前端接車部分為鋁合金材質。
?  氣相臂配置油氣回收接頭，快速對接，實現可燃氣體零排放。
?  可配置API防溢接頭，檢測槽車是否裝滿。
?  防爆設計，可滿足Ex d/ia II BT4以上。
?  配置有靜電接地控制器，實時監控槽車接地狀態。
?  裝卸過程和待機狀態均有自動監控，通過檢測溫度、壓力、流量、閥門狀態、靜電接地、歸位開關等信號，實現聲光報警及連鎖功能。
?  可與DCS、SIS系統連接，受全廠控制系統監控。

產品參數
    儀表風管路為氣動執行器提供凈化壓縮空氣，設計壓力為1.0Mpa。
    1. 液相管道：
    液相管線用于將油品從儲罐裝載到槽車上。管道上一般配置有緊急切斷閥、過濾器、流量計、流量控制閥、壓力和溫度儀表，實現定量裝車功能。
    2. 氣管道
    回氣管線用于回收槽車內氣體介質，防止氣體污染大氣和降低槽車內壓力。管道上一般配置有切斷閥、阻火器和止回閥。
    3. 儀表風管
    儀表風管路為氣動執行器提供凈化壓縮空氣，設計壓力為1.0Mpa